无线超长待机GPS定位器三年后爆发真的吗？
对于目前的汽车GPS定位器，我没有多余的可以说的，至于现在的很多金融公司，包括现在的很多4S店，我基本走访过的，从他们的口头里面，我可以知道的是，一个产品如果是安装简单，操作简单，那么这个产品就卖的懂，为什么这么说的呢？
我们看下有线的车载GPS定位器大概就知道几分了。
从当时中国出现了车载GPS定位器的那个时刻开始，我们就感觉到了，有线的这个车载GPS定位器，如果你去安装的话，没有个30分钟根本搞不定的，为什么这么说呢？
在安装的时候，需要把车子里面的东西拆下来，然后布线，这个时候布线好了，还需要测试，必须到底信号接收怎么样的？
这些基本搞定了，下一步的作用就是把拆下来的还原，这中间没有30分钟是很难去完成的，那么我们这样的去假设。
一天安装50台车子，所需要的是多少时间呢？50X30=1500分钟，那么转换成现在的小时。1500除以60=接近了25个小时的时间，那么在安装人工分配，你必须有5个这样的安装师傅才可以解决掉的。
那么5个安装师傅，每个月安装4000元的工资去计算的话，4000X5=20000的人民币了，一年下来就是240000了。
所以有线的成本比无线的成本无形当中增加很多。
那么这些前兆到底说明了什么呢？
A、说明了有线是一个过渡期的
B、无线的超长待机GPS定位器在后期发展，是客户知晓，到客户在用，在到广泛的使用，我觉得无线的超长待机GPS三年后是一个必然的爆发点的。
那么说道了无线的定位器，他的功能怎么样呢？
对于客户的列表和分类，我们这样认为，对于个人车主觉得意义不大，对于做押车贷款的公司作用意义就很大。
至于客户的种类，看客户的需求。
三年后的爆发是一个必然的趋势.